盛夏时节，强降雨和高温热浪轮番来袭，战高温、斗酷暑、防雨汛，成为工程建设者的工作日常。三季度以来，锚定北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字工作方针，广西路建集团在项目建设上持续下功夫，多点发力提速提质增效，不断迎来新进展新突破。

崇爱高速峙浪互通 梁柱/摄

保通车！保交付！

高质量项目建设一直都贯穿着地方经济发展的主线，而这也是广西路建集团诚信履约的责任所在。对于今年的“保通车”“保交付”项目，广西路建集团持续紧盯工程节点目标达成，确保以项目建设实效尽责履约，推进生产经营工作实现质的提升和量的增长。

聚焦边境交通，建设动脉枢纽。7月31日，广西路建集团承建的水口至驮隆中越界河二桥（中方桥梁）顺利通过交工验收。该桥跨越中越界河洞桂河，于2020年4月开工建设，由中越双方共同施工，建成后将连接起中国水口口岸和越南驮隆口岸。建设过程中，项目克服了语言不通和两国施工工艺、技术差异等多重困难。新冠疫情期间，因疫情防控要求，项目测量人员无法到越南进行复核工作。为避免中越双方桥梁误差过大，项目积极与业主沟通交流，并与越方施工单位取得联系，双方不定时进行关键数据复核，确保桥梁建设顺利推进。

水口至驮隆中越界河二桥 王燕秋/摄

 同样是在“边关红城”崇左，广西口岸高速公路——水口-崇左-爱店口岸公路（崇左至爱店段）已实现全线贯通，目前工人们正紧张进行沥青路面及附属工程施工，冲刺通车目标。现场摊铺机、压路机有条不紊地进行摊铺和碾压，一幅由人、机器、黑色路面等元素构成的火热建设图景正在展现。自进入沥青路面上面层施工阶段以来，项目以试验路为首件先行，有针对性地开展沥青上面层施工技术培训交底，严格把控路面平整度，提升路面品质。同时，项目统筹调度设备、材料和人员，按照人停机不停施工方式进行连续摊铺，最高峰时每日可摊铺上面层7.5公里。

崇爱高速沥青摊铺施工 苏琦/摄

临近开学季，广西路建集团承建的南宁市三个学校项目——明秀东路小学新建教学综合楼工程项目、松柏路小学项目及汽车城北路北侧小学项目也进入“保交付”冲刺阶段。目前，三个学校项目的建筑外墙脚手架拆卸工作已基本完成，呈现出了崭新的墙体；超200名一线人员正全力冲刺剩余的装修、水电、地下管网工程以及教具进场和安装工作，抓好安全和质量“两道关”，挂图作战、逐项“销号”，确保高质量交付使用。

汽车城北侧北路小学项目

抓进度！抓质效！

三季度是实现全年目标的关键期、推进项目建设的黄金期。广西路建集团承建的多个在建高速公路项目、市*项目，多座重点桥梁在保证质量和安全前提下，加快项目建设全力“加速跑”。

南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段№1标段也掀起沥青路面施工大干热潮，正以每日完成约6公里的沥青摊铺速度推进。为进一步加强施工过程中的质量管控，项目积极运用沥青混合料拌合站数据采集系统，有效实现沥青混合料级配、出料温度、油石比数据的实时采集和监控。摊铺过程中，现场管理人员指挥各类机械车辆严格按照施工工序进行作业，确保施工工序有序衔接各生产环节；试验检测人员及时检测摊铺厚度、平整度等数据，确保整体施工高效有序进行。

南湛高速1标沥青摊铺 熊鲜/摄

那坡枢纽是百色-那坡-平孟高速公路（那坡至平孟口岸段)设计施工总承包项目的控制性工程之一，高墩数量多，施工难度大。有15根超35米以上的方墩，其中最高方墩离地面超51米。在方墩施工中，建设团队采取轻型液压自升降爬模施工工艺，该工艺较其他传统工艺操作简单，可实现自行上升和下降，且升降速度快，使得墩柱整体施工效率提升50%以上，墩柱外观质量也实现了同步提升。

那平高速控制性工程那平枢纽  曾咏健/摄

工地文明是城市文明建设的重要“窗口”之一。走进东兴市第三中学二期工程项目，文明标准化工地建设理念体现在每一处细节：采用“永临结合”方式硬化施工道路；以撒草籽方式对裸露的地表进行绿化，对不满足种植条件的裸土用防尘网覆盖，减少了大范围的扬尘……近日，项目获评“2023年上半年广西壮族自治区建设工程施工安全文明标准化工地”，进一步增强了工作推进的信心和动力。目前，项目正持续加强现场安全文明施工管理，严格按照施工标准工艺，推进1#2#科艺综合楼装饰装修施工工作；行*图书楼已于7月31日主体结构封顶，正加快进行砌体施工。

东兴市第三中学二期工程项目

三季度以来，广西路建集团承建的多座桥梁工程突出技术引领，不断攻克技术难点，瞄准绿色快速智能建造目标，铆足干劲提质增效。平陆运河旧州特大桥全长约525米，是目前国内最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥，现已进入拱肋低位拼装施工阶段，采用“大段低位拼装+门式塔架整体提升”施工工艺。为解决拱肋定位和纠偏难题，项目创新研发了一种球铰与千斤顶相结合的可调承力座装置，可实现毫米级精度安装，提升50%以上施工效率，工期缩短了15天。

平陆运河旧州特大桥拱肋吊装 罗雄鹰/摄

夏日傍晚，郁江河畔红霞似火，将“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”S210横县平马至灵山沙坪公路飞龙大桥的主墩勾勒出一片剪影。进入上构悬臂浇筑施工阶段，技术团队依靠自主创新，不断攻克难题：开展了新型轻型智能桥面吊机结合异步法快速建造箱梁节段技术研究并成功落地转化，使飞龙大桥上构悬臂浇筑施工实现3个工作面同时开展，上构施工已初步实现7天一节段的工期目标，相较传统挂篮悬臂施工每节段节省工期达3-5天，施工效率得到显著提升。

飞龙大桥 曹传奇/摄

新征程！新面貌！

苍梧至容县高速公路工程总承包№5标、连山至贺州公路(广西段)融资+工程总承包№4标段、G680线塔克什肯至恰库尔图（含G680-青河）公路项目TQSG-5标段等今年新开工的项目，克服各项工作交织的复杂局面，同步推进征迁、报批、内部机制健全等工作，逐渐打开项目作业面。

在苍梧至容县高速公路工程总承包№5标同喜1号隧道施工点，隧道口大型鼓风机的呼呼声和多臂凿岩台车的轰鸣声交织混响，70多名施工人员认真作业，12台（套）机械设备投入使用，以日掘进4米的速度向前推进。项目在隧道施工过程中大力推广应用“四新技术”，通过使用智能防水台车、智能分层液压模版台车等先进机械设备，有效地实现机械化减人的目标，减少人为施工作业的偏差，提高作业效率与施工质量。1#、2#混凝土拌合站均采用全物料系统，项目可随时掌握工程施工进度和设备投入情况，提高项目规范化、精细化管理水平。 

苍容5标2#拌合站 易龙/摄

在连山至贺州公路(广西段)融资+工程总承包№4标段，项目克服山高坡陡、地质灾害频发、征拆困难等不利条件，已打开三座大桥工作面，同步推进路基土石方工程、隧道工程的建设。在控制性工程黄洞大宁河大桥桩基施工中，项目采用新工艺、新技术，针对砂岩地区采用高压风管+黑旋风ZX-200泥浆净化装置清孔工艺，在该工艺的加持下，清孔仅耗时90分钟，且有效降低含砂率，泥浆比重、含砂率、胶体率、沉淀层厚度等各项指标均满足规范要求。经检测，黄洞大宁河大桥所有桩基均为一类桩。

连贺4标黄宁河大桥7号主墩浇筑 王又平/摄

将视线投向祖国的大西北，在新疆阿勒泰地区青河县草原上，广西路建集团承建的G680线塔克什肯至恰库尔图（含G680-青河）公路项目TQSG-5标段也取得了新突破。走进桥梁施工现场，作业车辆来回穿梭，施工人员正忙碌地捆绑钢筋和浇筑混凝土。自今年5月开工建设以来，项目积极开展草原用地审批手续办理和电力通信改迁等工作，为大面积施工创造条件，推动项目建设提速快“跑”，目前正加快推进桥梁桩基施工、路基填挖方施工和梁板预制工作。

G680项目5标青格里大桥栈桥搭设

大道至简，实干为要。每一项重大工程的背后，都凝结着奋斗者的汗水与智慧。广西路建集团将继续紧紧围绕提质增效目标，内强管理、挖掘潜力，再加一把劲儿、再添一把力儿，在工程建设提质增效上再突破、再收获。